10月18日，小康股份开盘1小时左右便封上涨停板，市值突破914亿。这或与华为与小康股份的新小道消息有关。
据某媒体报道，继赛力斯华为智选SF5车型后，华为之选还将通过新合作模式与赛力斯合作新车——傲图，这款车型在产品打造上将采用全套的华为智能汽车解决方案。知情人士表示，这是一次比华为赛力斯SF5更深入的合作。
如果报道属实，那么实际上华为已经在间接造车，或者说通过小康代工造车。
但是对于“傲图是否是华为的新车？”该报道也称华为智能车事业部相关负责人表示，“不造车，不会有自己的新车。”
但另有消息显示，华为相关部门人士对此表示，“没有听说过”。
“没人能够阻挡余承东造车”，一位跟华为有合作企业的高管向凤凰网汽车透露，华为确实对小康现有的产线和技术不满意，所以原有的合作模式遇到阻力，甚至导致工厂一度停工了一段时间，因为达不到华为的技术要求，所以未来华为有可能介入更多。
2021年以来，小康股份股价大涨超过760%，目前市值已接近千亿，投资者信心不减。这大部分来自华为的加持。此外，与华为合作后，小康的销量也有稳步提升，但远远达不到华为和业界的预期。
据小康股份最新公告显示，其9月份新能源车销量同比增长83.14%。但赛力斯SF5的销量没有明显起色，与此前披露的订单数也有较大差距。有媒体报道称，赛力斯华为智选SF5在五一期间就突破了6000台订单，但今年4-8月，赛力斯SF5月销量仅为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆，月平均卖出530.4辆。
今年年底将是华为概念爆发期，广州车展上不但有华为和小康合作的新车（原计划的新智选车型或是谣传的代工车型），长安阿维塔，北汽极狐的新车大概率也会亮相。有消息称，华为与这几家车企采用整体分成模式，这几款合作车型的销量或将影响华为汽车HI战略的下一步动作。
